“从长安到罗马”——李晓明作品展

　　策展：释明中

　　展览时间：2006年10月4日—11月24日 早11点至晚7点 (周一休息)

　　开幕酒会：2006年10月4日下午3:00 

　　展览地点：798记忆空间(东京艺术工程南侧)

　　在“吞噬性时间”里——坐在李晓明驾驶的火车上

　　邵养德

　　博依斯是在“美国艺术”的非文化冲浪中走红的艺术家。因为他出生于德国、成长于美国，曾提出“人人都是艺术家”和“扩大了的艺术”，所以被世人称之为“小丑”或“英雄”。他于1963年利用了夏天的炎热，首次在德国科隆茨威尔纳画廊出场，为美国人演示了一次很刺激的“激浪派”活动。博依斯及其作品很难定位，因为他把油脂和毛毡当作构成艺术的基本元素，总是粘乎乎的，黑乎乎的，软稀稀的，评论家找不到切当的词汇进行评述。他之所以把自己的作品弄成这个样子，和他在二次大战中的经历有着深刻的联系：博依斯在二战中曾当过德国空军轰炸机飞行员，在一次对苏军目标进行轰炸的时候被击中，返回途中，坠落在克里米亚。他自以为已经死掉了，其实还活着，仅仅身负重伤，很幸运地得到当地土著鞑靼人用毛毡把他裹起，并来用油脂给他治疗创伤，博依斯永远忘不了这次死里逃生的经历，尤其想不到这竟成为他在艺术创作中的灵感源泉，似乎感到自己仍然驾着轰炸机，携带着油脂和毛毡投入了艺术源地，继续进行轰炸，以消耗其残存的肉体。

　　24周岁的李晓明，1982年毕业于西安美术学院雕塑系。他是在中国农耕文化的草丛中长大的，是一个在中国蓝田山沟里土生土长的“土佬儿”。李晓明没有博依斯驾驶轰炸机的战斗经历，而博依斯也没有李晓明在中国开火车的经历，所以在中国蓝田不可能产生“博依斯”，而在美国却可能产生李晓明，因为他没有驾驶轰炸机参加二次世界大战，而博依斯也不是中国的“李晓明”，李晓明在没有去美国以前，尤其在没有考上西安美院以前，曾经驾驶着由蒸汽机推动的中国火车，在西北的戈壁滩上驰骋、在漫长的丝绸之路上运行，在超越吃人的罗布泊之后，很想开到罗马梵蒂冈，以完成其“从长安——罗马”的长途跋涉。所以，不能把博依斯和李晓明相提并论。李晓明比博依斯更伟大！因为他是生长在东方的中国人，也是一个不想到美国去的中国艺术家。博依斯走的是一条轻车熟路，轰炸是他的拿手好戏，而李晓明的道路则布满了荆棘。李晓明的艺术素材“一半是土，另一半是水”——只有在“虚无、短暂、偶然”中苟延残喘，其它一切都是不存在的。

　　自李晓明驾驶着被西方人抛弃的蒸汽机火车以来，他一手给火车拼命地添煤，一手紧张地控制着行车的速度，一味地“前进”和“后退”，再没有其它感觉，至于从哪里来，到哪里去，他是不知道的！至于烧了多少煤，消耗了多少水，也用不着操心！这非常符合艺术创作的客观规律，那么作品是什么，供谁欣赏，似乎也不需要考虑。艺术作品就是坐在火车上的乘客或躺在车厢里的货物，“人”和“物”在中国艺术家的头脑中就是一块“毛毡”，它们被置于“宏大叙事的视野之外”！火车不仅把“人”打造成“铁板”，同时也把“物”粉碎为“碎片”，没有预定的目的地，没有前进的路线图，从火车里“排放出人类工业最强大的洪流，淹没了整个世界”！ “噪音和混乱延续着荒谬的生活”；人与人之间的关系“非敌非友，半生不熟，不可归类的他者”，陌生人似乎被悬置于已经断裂的传统的轨道上，与顽固的拒绝者形成了一条难以填满的空白地带； “孤独的心灵消除了崇高的理想，价值和意义已经死亡了” ！